Renkaiden valmistuksessa muotti on korvaamaton työkalu. Muotin laatu vaikuttaa suoraan renkaan laatuun. Renkaiden tai tuotteiden muoteissa on kuvioita ja logokuvioita. Nämä ovat kaikki kaiverrustekniikoita, jotka ovat suhteellisen herkkiä ja peittyvät helposti kumilla käytön aikana. Muottien käyttö tapahtuu tietyissä paine- ja korkeataajuisissa olosuhteissa, joihin kertyy väistämättä suuri määrä kumimateriaalia. Kun materiaali kerääntyy jossain määrin, se vaikuttaa renkaan tai tuotteen pintamuotoon ja tekee tuotteesta toissijaisen. Muotin pinta on puhdistettava usein.
Muottien käyttö on edistänyt teollista tuotantoa, ja muottien puhdistamisesta on tullut ongelma, josta ihmiset ovat aina olleet huolissaan. Pitkän etsinnän ja harjoittelun jälkeen ihmisille on kertynyt monia tapoja puhdistaa muotteja. Aluksi muotin puhdistukseen käytettiin upotusmenetelmää korkean lämpötilan suolaveteen, mutta tämä menetelmä on tehoton. Sitä käytetään pääasiassa pienten muottien puhdistamiseen, kun taas isojen muottien puhdistaminen vie aikaa ja vaivaa. Aikojen kehittyessä on tuotettu hiekkapuhalluspuhdistusta, joka on myös nykyajan yleisimmin käytetty menetelmä. Tietyissä sovelluksissa käytetään yleisesti hiekkaa, lasipalloja tai muovihelmiä. Tämä puhdistusmenetelmä kuitenkin vahingoittaa muotin pintaa, vaikuttaa tuotteen laatuun, lyhentää muotin käyttöikää ja lisää tuotantokustannuksia. Viime vuosina muottien puhdistusmenetelmistä yleisesti käytettyjä menetelmiä ovat: kemiallinen puhdistus, kuivajää, korkeapainevesipuhdistus ja ultraäänipuhdistus. Näillä puhdistusmenetelmillä on kuitenkin edelleen tiettyjä rajoituksia mittakaavan ja puhdistustehokkuuden suhteen. Lisäksi näillä menetelmillä on tietty saastumisaste, joten ne eivät voi täysin täyttää ympäristönsuojelun tarpeita. Yhteiskunnan tarpeiden mukaan rengas- ja kumiteollisuus tarvitsee edelleen tehokkaan, edullisen ja ympäristöystävällisen puhdistusteknologian. Siksi laserpuhdistusta käytetään hitaasti laajalti rengasmuottiteollisuudessa.
Junakuljetuskalustoa käytetään pääasiassa metrokaluston huoltoon ja korjaukseen, ja puhdistuksen tarpeessa olevat työkappaleet ovat metrossa pitkään olleet pyöräkertojen akselit. Pyöräsarjan akseleita puhdistettaessa pyöräsarjan akselit on puhdistettava sillä edellytyksellä, että hapetusraitoja ei synny. Puhdista ja jatka sitten vian havaitsemiseen. Vaikka laserpuhdistusteknologiasta on tehty paljon tutkimuksia kotimaassa ja ulkomailla, on vielä suhteellisen vähän tutkimuksia kiskoliikenteen pyörän ja akselin välisestä kunnossapidosta, erityisesti kuinka pyörästä akseliin maalinpoiston vaatimukset yhdistetään. Puhdistustehokkuuden vaatimusten varmistamiseksi ehdotetaan laserpuhdistusta. Teknologia, robotti integroimalla eri laseryhdistelmiä, järkevä määrittäminen parametrit kunkin laserprosessin, jotta voidaan varmistaa tehokkuuden maalinpoisto ja pinnan laatu.
